眾所周知，現在買(mǎi)車(chē)的用戶(hù)一般購買(mǎi)一輛車(chē)后都要繳納購置附加稅，購置稅是車(chē)款的8%-10%左右，大部分專(zhuān)用車(chē)廠(chǎng)家只有針對環(huán)衛車(chē)的免征公告，可以全免購置附加稅，越來(lái)越多的用戶(hù)朋友針對購置稅問(wèn)題產(chǎn)生了一些爭議，據悉，明年將推行國IV標準，另外購置稅減免日漸將近。
“購置稅政策影響”調查顯示，62%的消費者表示其購車(chē)行為受到購置稅政策的影響，28%的消費者表示將在購置稅優(yōu)惠取消前實(shí)施購車(chē)。另有20%的消費者表示，一旦購置稅優(yōu)惠政策取消，將推遲買(mǎi)車(chē)。
購置稅優(yōu)惠政策實(shí)施期將近，是否取消或者會(huì )以新的政策替代當前的購置稅優(yōu)惠政策目前正在成為消費者、廠(chǎng)家以及商家關(guān)注的焦點(diǎn)。
那么，購置稅優(yōu)惠取消與否到底如何影響車(chē)市？消費者、廠(chǎng)家和商家如何看待？他們內心真實(shí)的想法是什么？
超過(guò)100名接受調查的消費者做出了和吳先生一樣的選擇，其中不少仍慶幸自己可享受購置稅的優(yōu)惠政策。北京現代吳中路店銷(xiāo)售顧問(wèn)小代對CBN記者表示：“很多消費者已經(jīng)在擔心購置稅優(yōu)惠的取消，過(guò)兩天周末，來(lái)店里看車(chē)的人會(huì )更多。”
消費者的擔心
10月最后一周，中央電視臺新聞頻道啟動(dòng)了汽車(chē)購置稅政策影響的系列報道，其中最關(guān)鍵一個(gè)問(wèn)題就是購置稅優(yōu)惠政策會(huì )否取消。
“幾乎每個(gè)買(mǎi)車(chē)的客戶(hù)都會(huì )問(wèn)這個(gè)問(wèn)題，還有一些客戶(hù)會(huì )問(wèn)2.0L的車(chē)有沒(méi)有優(yōu)惠政策。”上海滬南公路永達汽車(chē)城中，一名銷(xiāo)售顧問(wèn)說(shuō)。與之印證的是，400多份普通購買(mǎi)者的調查問(wèn)卷中，200多名期望購置稅優(yōu)惠政策能夠延續，并覆蓋至2.0L的車(chē)型。
“1.6L的動(dòng)力還是小了，2.0L才夠用。”金先生說(shuō)，盡管他所購買(mǎi)的車(chē)并不在購置稅優(yōu)惠政策范圍內，但他還是要了一份調查問(wèn)卷，將自己的意見(jiàn)填了上去。
比起他的從容，更多的購買(mǎi)者則表現出焦急的態(tài)度。剛剛開(kāi)始看車(chē)的張太太本不明了購置稅優(yōu)惠政策取消，被告知后，她著(zhù)急地問(wèn)：“什么時(shí)候取消？我現在買(mǎi)車(chē)還有便宜嗎？”掐指算來(lái)她還有50多天的時(shí)間去選購好車(chē)輛并辦好所有手續，她臉上綻放出不加掩飾的笑容。
本報與蓋世汽車(chē)網(wǎng)聯(lián)合發(fā)起的“購置稅政策影響”調查顯示，62%的消費者表示其購車(chē)行為受到購置稅政策的影響，28%的消費者表示將在購置稅優(yōu)惠取消前實(shí)施購車(chē)。另有20%的消費者表示，一旦購置稅優(yōu)惠政策取消，將推遲買(mǎi)車(chē)。
“不要說(shuō)消費者，其實(shí)廠(chǎng)家心里也沒(méi)底。”乘聯(lián)會(huì )專(zhuān)家表示，廠(chǎng)家對明年市場(chǎng)沒(méi)底，因此抓住當前市場(chǎng)，拼四季度成為重中之重。
不過(guò)即便如此，今年車(chē)市的良好收局已經(jīng)可以保證。由于國家相關(guān)部門(mén)并未對購置稅優(yōu)惠政策是否延續出臺規定，部分打算明年買(mǎi)車(chē)的客戶(hù)也開(kāi)始把購車(chē)計劃提前。
“我還是在等，如果明年沒(méi)有了優(yōu)惠政策，我就今年底之前把車(chē)買(mǎi)了，過(guò)年開(kāi)車(chē)回家。”上海徐家匯電腦城工作的徐先生說(shuō)，他現在已經(jīng)選好了車(chē)，只等著(zhù)最后交易的時(shí)候把價(jià)格再談?wù)劇?/font>
不過(guò)他擔心隨著(zhù)“提前買(mǎi)車(chē)”的人增多，汽車(chē)價(jià)格也隨之上漲，“1個(gè)多月前速騰還有5000元的優(yōu)惠，現在不僅沒(méi)優(yōu)惠，而且提現車(chē)還要等半年！”
關(guān)鍵的購置稅優(yōu)惠政策
由于今年“十一”黃金周的超長(cháng)假期，汽車(chē)銷(xiāo)售公司紛紛將10月定義為“淡季”，做出了降低10月任務(wù)量的預測。不過(guò)沒(méi)有料到的是，即便少了足足一周的工作日，10月車(chē)市的表現依然非常不錯。
在10月的最后一周，武漢東風(fēng)標致萬(wàn)隆店通過(guò)成功的市場(chǎng)促銷(xiāo)獲得186輛的銷(xiāo)量。這個(gè)銷(xiāo)售業(yè)績(jì)已經(jīng)逼近該店歷史最好水平。“到年底，買(mǎi)車(chē)的人估計會(huì )更多——購置稅不是要結束了嘛。”銷(xiāo)售總監胡敏說(shuō)。
就在今年2月之前，國內汽車(chē)銷(xiāo)售處于極度低谷之中，連續半年的低迷使大部分汽車(chē)公司做出減產(chǎn)準備。正是今年3月汽車(chē)購置稅優(yōu)惠與汽車(chē)下鄉政策的出臺，抑制了車(chē)市銷(xiāo)量下滑，并催生中國車(chē)市井噴式的發(fā)展。
更令人鼓舞的是，隨著(zhù)時(shí)間推移，原本低迷的1.8L以上汽車(chē)消費逐漸恢復增長(cháng)。購置稅優(yōu)惠政策明顯起到了提振其他細分市場(chǎng)的作用。
也因為此，購置稅是否取消被認為是關(guān)系到明年車(chē)市走勢的關(guān)鍵要素之一。中原證券研究所汽車(chē)行業(yè)研究員徐敏鋒認為，部分原本打算明年購車(chē)的消費者，會(huì )擔心明年購置稅優(yōu)惠政策取消而趕在今年底前完成購車(chē)。這將造成今年汽車(chē)消費有所超前，進(jìn)而影響明年年初的銷(xiāo)量增長(cháng)。
不過(guò)長(cháng)期看，三線(xiàn)省市已經(jīng)進(jìn)入汽車(chē)消費高增長(cháng)期，購置稅問(wèn)題雖然會(huì )造成銷(xiāo)售形勢的短期波動(dòng)，但不會(huì )影響汽車(chē)銷(xiāo)量的長(cháng)期增長(cháng)。