湖北程力專(zhuān)用汽車(chē)網(wǎng)訊報道：“發(fā)展新能源汽車(chē)對山東省來(lái)說(shuō)，既是優(yōu)化產(chǎn)業(yè)結構的需要，也是建立山東汽車(chē)產(chǎn)業(yè)自主優(yōu)勢的需要。 ”在日前召開(kāi)的山東省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì )上，山東省經(jīng)濟與信息化委員會(huì )黨委副書(shū)記楊少軍表示。
從湖北程力專(zhuān)用汽車(chē)公司記者數據顯示，2010年，山東省共生產(chǎn)汽車(chē)176萬(wàn)輛，成為全國汽車(chē)生產(chǎn)第一大省。 2011年1—10月，山東省生產(chǎn)各類(lèi)汽車(chē)139萬(wàn)輛，預計全年生產(chǎn)170萬(wàn)輛左右，但55%的汽車(chē)產(chǎn)品是油耗較高、排放較多的載貨車(chē)，乘用車(chē)中也多是中低端產(chǎn)品。楊少軍表示，“要把發(fā)展新能源汽車(chē)作為促進(jìn)全省汽車(chē)工業(yè)轉方式調結構的戰略切入點(diǎn)來(lái)抓，加強自主創(chuàng )新，加快培育和發(fā)展自主知識產(chǎn)權和品牌，搶占未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)戰略調整的制高點(diǎn)。 ”
新能源汽車(chē)發(fā)展迅速
“十一五”以來(lái)，山東省新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得了明顯進(jìn)步。2010年，山東省生產(chǎn)各類(lèi)新能源汽車(chē)3.3萬(wàn)輛，其中低速電動(dòng)車(chē)2.9萬(wàn)輛；2011年1—10月，山東省新能源汽車(chē)生產(chǎn)創(chuàng )出新紀錄，累計產(chǎn)銷(xiāo)新能源汽車(chē)6.2萬(wàn)輛，比去年同期增長(cháng) 1.6倍，對外出口增長(cháng)了77%，主要車(chē)型有混合動(dòng)力客車(chē)、純電動(dòng)客車(chē)、低速電動(dòng)車(chē)等10多個(gè)品種。 “山東省已形成門(mén)類(lèi)齊全、品種豐富、零部件配套體系較健全的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)格局。 ”楊少軍表示。
記者了解到，山東省部分新能源汽車(chē)技術(shù)的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化也取得重大突破。中通控股股份有限公司技術(shù)總監王欽普告訴記者，該公司已成功研發(fā)混合動(dòng)力客車(chē)共11代產(chǎn)品，純電動(dòng)客車(chē)共5代產(chǎn)品，其中，第10代油—電混合動(dòng)力客車(chē)節油率已經(jīng)達到36.1%，減排達40%以上，刷新了國內混合動(dòng)力客車(chē)節油率最高的紀錄。
“截至目前，我公司開(kāi)發(fā)的混合動(dòng)力和純電動(dòng)客車(chē)的安全性、可靠性、耐久性和節能性等主要技術(shù)指標均達到了國際先進(jìn)水平。”王欽普說(shuō)。據介紹，經(jīng)過(guò)多年的技術(shù)積累和探索，中通客車(chē)(000957,股吧)公司已擁有27項新能源汽車(chē)專(zhuān)利技術(shù)，其中發(fā)明專(zhuān)利4項。中通客車(chē)已有400多輛混合動(dòng)力公交客車(chē)在濟南、棗莊、東營(yíng)、泰安、濟寧、萊蕪、聊城等市投入示范運行。
產(chǎn)業(yè)發(fā)展面臨挑戰
山東大學(xué)控制科學(xué)與工程學(xué)院博士生導師崔納新教授在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，2011年1—10月份，山東累計產(chǎn)銷(xiāo)新能源汽車(chē)6.2萬(wàn)輛，但此類(lèi)汽車(chē)產(chǎn)量占全省汽車(chē)產(chǎn)量的比重不到1%，尚未形成經(jīng)濟規模，并且缺少規模大競爭力強的大企業(yè)，沒(méi)有國家鼓勵發(fā)展的高端新能源乘用車(chē)產(chǎn)品。
“山東省雖然是汽車(chē)生產(chǎn)大省，但與汽車(chē)強省的差距還很大。”楊少軍坦言。
據了解，目前山東省列入國家公告的新能源汽車(chē)生產(chǎn)企業(yè)僅2家。 “從前一階段我們調研的情況看，客車(chē)方面電池系統、控制系統、動(dòng)力總成等主要存在可靠性、耐用性、整車(chē)匹配性不穩定問(wèn)題，需要進(jìn)一步加強。 ”楊少軍說(shuō)。
此外，低速電動(dòng)車(chē)在市場(chǎng)準入方面還存在政策障礙。“我們的產(chǎn)品多是以電動(dòng)觀(guān)光車(chē)的名義進(jìn)行銷(xiāo)售。”山東寶雅新能源汽車(chē)股份有限公司董事長(cháng)慕宏偉在會(huì )上表示。雖然該公司的產(chǎn)品已經(jīng)出口到29個(gè)國家，但寶雅的新能源汽車(chē)產(chǎn)品在國內的推廣依然是難題。