專(zhuān)用車(chē)行業(yè)洗牌期將至，程力公司“用實(shí)力說(shuō)話(huà)”

         2011年7月6日，東莞市永強汽車(chē)制造有限公司與意大利VE公司簽署了合作協(xié)議，就新能源全地形特種汽車(chē)技術(shù)合作和轉讓達成合作意向，并以3億元人民幣收購其品牌、核心技術(shù)和研發(fā)團隊。

　　就在2011年4月20日，東風(fēng)汽車(chē)有限公司與德國史密斯股份公司正式簽署半掛車(chē)項目合資合作意向書(shū)，雙方通過(guò)建立一家合資公司來(lái)制造和銷(xiāo)售半掛車(chē)。東風(fēng)商用車(chē)公司總經(jīng)理黃剛表示：“中國領(lǐng)先的卡車(chē)制造商和歐洲領(lǐng)先的半掛車(chē)制造商之間實(shí)現強強聯(lián)合，將為客戶(hù)提供最佳的一體化運輸解決方案。”
　　2011年以來(lái)，連續兩起國內企業(yè)與國外專(zhuān)用車(chē)品牌的合資、并購事件，程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司以為，這是否意味著(zhù)專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的合資并購國際化趨勢已經(jīng)顯現？又是否代表著(zhù)升級速度一直落后于卡車(chē)行業(yè)的專(zhuān)用車(chē)行業(yè)在加速？
　　湖北程力認為市場(chǎng)需求是一個(gè)周期性的過(guò)程，銷(xiāo)量火爆的時(shí)候，企業(yè)都忙著(zhù)擴產(chǎn)能、趕訂單。到了淡季，比拼的是企業(yè)的內功，同時(shí)也促使企業(yè)調整結構和技術(shù)進(jìn)步。“去年很多企業(yè)都把市場(chǎng)不正常的增長(cháng)當成是正常的，于是就盲目擴產(chǎn)能。今年碰到了淡季，有投入沒(méi)產(chǎn)出，有些企業(yè)就要被兼并。”譚秀卿說(shuō)道。他認為，在未來(lái)的三五年內，都將是行業(yè)的洗牌期。
　　“我們和國外的差距在于，國外的市場(chǎng)和用戶(hù)的細分很明確。我們去漢諾威車(chē)展參觀(guān)，它們拉糧食的車(chē)用的是塑鋼材質(zhì)，很輕，而且卸料和裝料的方式也跟國內不一樣。目前我們的專(zhuān)用車(chē)行業(yè)正處在一種粗放式向集約化、向高技術(shù)含量方向發(fā)展的進(jìn)程中。”相關(guān)人士如此說(shuō)。
　　湖北程力認為，尤其從去年開(kāi)始，這個(gè)趨勢更為明顯。“今年這么淡的市場(chǎng)，國內會(huì )形成并購趨勢，專(zhuān)用車(chē)行業(yè)到了洗牌的時(shí)候。在明后年，最遲到2014年或2015年，國內的專(zhuān)用車(chē)行業(yè)會(huì )形成一個(gè)相對穩定的格局。”
　　上述某專(zhuān)用車(chē)企業(yè)負責人也認為，行業(yè)洗牌很正常，也是行業(yè)發(fā)展的必經(jīng)之路。他認為，專(zhuān)用車(chē)行業(yè)的升級只是快和慢的問(wèn)題，任何一個(gè)企業(yè)，不管是歐洲、美國還是日本這樣的技術(shù)比較領(lǐng)先的國家，能做到最后的都有其核心技術(shù)。

        程力專(zhuān)用汽車(chē)股份有限公司各種專(zhuān)用車(chē)類(lèi)，品種齊全，性能優(yōu)越，價(jià)格公道。有灑水車(chē)、垃圾車(chē)、散裝水泥車(chē)、水泥攪拌車(chē)、冷藏車(chē)、清障車(chē)……歡迎新老客戶(hù)致電詳解，湖北程力竭誠為您服務(wù)。
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