轉向泵是汽車(chē)轉向的動(dòng)力源。目前，解放、東風(fēng)、長(cháng)城皮卡、金杯客車(chē)等國內主要車(chē)型均采用葉片式轉向助力泵。這種轉向泵裝有一個(gè)流量控制閥和安全閥，體積小、重量輕、系統連接簡(jiǎn)單，缺點(diǎn)是噪聲較大。

轉向泵產(chǎn)生噪聲的主要原因是系統內混入空氣，尤其在液壓泵的吸油區，由于壓力較低，容易產(chǎn)生空穴，即氣泡在高壓區體積被壓縮，到低壓區時(shí)，體積突然增加，產(chǎn)生爆炸而形成噪聲。因此，進(jìn)油管路安裝時(shí)必須密封可靠，防止因振動(dòng)造成接頭松動(dòng)；密封材料要十分可靠，并保持油箱有足夠的液壓油。

轉向泵噪聲的第二個(gè)原因是流量控制閥故障，如閥孔與閥芯配合不當、閥孔拉毛、安全閥與閥座之間臟污不密封、密封墊不圓或有缺口等，都可引起噪聲。尤其在控制閥工作時(shí)，系統壓力瞬變，使控制閥彈簧疲勞變形失效，這些會(huì )加劇噪聲。因此，應檢查控制閥的使用狀況，檢查各配合偶件有無(wú)磨損、拉毛，檢查彈簧是否失效，必要時(shí)更換這些零件。

轉向泵噪聲的第三個(gè)原因是機械振動(dòng)引起的。因此，安裝轉向泵時(shí)，要保證泵軸與主機同軸度誤差小于0.1mm，傾斜度小于30，連接管路不要過(guò)細過(guò)長(cháng)，盡量減少彎頭，避免液體產(chǎn)生渦流。轉向泵轉速也不宜過(guò)高，避免損壞軸承。