季的時(shí)候熱車(chē)就是在一大早要發(fā)車(chē)時(shí),在發(fā)動(dòng)車(chē)子以后以怠速原地熱車(chē),等個(gè)三五分鐘再上路。但實(shí)際上這種辦法并不適合。而根據一項統計數字顯示:引擎機件部分的磨損,有超過(guò)百分之九十的比例是在冷車(chē)發(fā)動(dòng)后三分鐘內造成的。因此,正確的熱車(chē)非常重要。

　　雖然熱車(chē)很必要，但是原地怠速熱車(chē)的方式其實(shí)并不可取。原因在于，在冷車(chē)時(shí)齒輪油都流到變速箱下半部，其解決之道不是原地熱車(chē)即可解決的。因為變速箱并沒(méi)有齒輪油泵,原地熱車(chē)只有引擎在動(dòng),其余部分都沒(méi)動(dòng),只有等到實(shí)際上路后,慢慢行駛了一段時(shí)間才能改善此一狀況。

　　一些專(zhuān)用車(chē)用戶(hù)往往沒(méi)有熱車(chē)的意識，這種冷駕駛短時(shí)間內可能不會(huì )造成嚴重問(wèn)題，但長(cháng)期這樣，發(fā)動(dòng)機就會(huì )“折壽”。熱車(chē)的主要原因在于，車(chē)子經(jīng)過(guò)一晚上的停放,引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。因此早晨發(fā)動(dòng)引擎,其時(shí)引擎的上半部是處于沒(méi)有機油,缺乏潤滑的狀況。大約要在發(fā)動(dòng)后30秒左右,才會(huì )因機油泵浦的運轉而將機油運送到引擎最需要潤滑的活塞,連桿及曲軸等部件。因此，熱車(chē)是非常必要的。雖然現在多數是電噴車(chē)，在不熱車(chē)的情況下也比較容易打著(zhù)、行駛，但是長(cháng)時(shí)間冷車(chē)行駛，很傷汽車(chē)。冷車(chē)駕駛會(huì )讓汽車(chē)發(fā)動(dòng)機提早進(jìn)行大修。更多情況下，冷車(chē)時(shí)霧化不是很好，若直接啟動(dòng)行駛，容易造成部分汽油因無(wú)法快速霧化而回流到機油箱，造成機油變質(zhì)。因此，專(zhuān)用車(chē)用戶(hù)一定要有熱車(chē)的意識。

　　現在大部分汽車(chē)采用都是國三電噴發(fā)動(dòng)機，國三電噴發(fā)動(dòng)機供油系統完全由發(fā)動(dòng)機的ECU模塊控制，它的控制系統不受空氣流速、溫度的影響，只要機油壓力升高，水溫達到50攝氏度左右就可。正確的熱車(chē)方法應該是，在發(fā)動(dòng)后30秒至一分鐘后上路，但此時(shí)千萬(wàn)勿以高轉速行駛,應保持在低車(chē)速,引擎轉速以不超過(guò)3000~3500轉為限，一般保持2000轉。否則逞一時(shí)之快,引擎及變速箱所受到的激烈磨損可是無(wú)法復原的。待引擎溫度大概需要3到5分鐘時(shí)間上升至正常工作溫度后,再恢復正常駕駛即可。