湖北程力網(wǎng)訊：今年以來(lái)，國內重卡市場(chǎng)的持續低迷，使重卡行業(yè)徹底告別了過(guò)去的高速增長(cháng)。當市場(chǎng)面臨進(jìn)入下行期的嚴峻挑戰，受這股“寒流”影響最大的，莫過(guò)于廣大的重卡經(jīng)銷(xiāo)商。“今年，我們的銷(xiāo)量下滑幅度在30%左右，利潤降幅更大，甚至達到50%，日子的確很不好過(guò)。”一位山東的重卡經(jīng)銷(xiāo)商坦言。
其業(yè)績(jì)之所以如此慘淡，除受市場(chǎng)需求乏力，門(mén)店銷(xiāo)量銳減影響之外，與該經(jīng)銷(xiāo)商當前的利潤結構也不無(wú)關(guān)系。
湖北程力記者了解到，據這位經(jīng)銷(xiāo)商介紹，其每年的利潤中，最主要的來(lái)源就是新車(chē)的銷(xiāo)售收入。“市場(chǎng)形勢較好的時(shí)候，單靠賣(mài)車(chē)帶來(lái)的廠(chǎng)家返點(diǎn)，以及新車(chē)上牌、保險代理、掛靠管理費等增值服務(wù)收入，我們就能維持不錯的利潤。但市場(chǎng)出現波動(dòng)后，這種過(guò)分倚重新車(chē)銷(xiāo)售的贏(yíng)利模式，就遭遇到了挑戰。”該經(jīng)銷(xiāo)商無(wú)奈地說(shuō)。
深挖服務(wù)利潤
事實(shí)上，他所遭遇的這些問(wèn)題，在國內重卡經(jīng)銷(xiāo)商中頗具有代表性。行業(yè)分析師告訴記者，一直以來(lái)，國內重卡經(jīng)銷(xiāo)商的贏(yíng)利都主要來(lái)自整車(chē)銷(xiāo)售。而隨著(zhù)市場(chǎng)銷(xiāo)量的下滑，以及整車(chē)銷(xiāo)售利潤空間的降低，單純依靠新車(chē)銷(xiāo)售將會(huì )使經(jīng)銷(xiāo)商的經(jīng)營(yíng)，面臨極大的市場(chǎng)風(fēng)險。為了規避這種贏(yíng)利模式帶來(lái)的風(fēng)險，不少重卡經(jīng)銷(xiāo)商開(kāi)始將自己的贏(yíng)利點(diǎn)，從單一的銷(xiāo)售轉變?yōu)?ldquo;銷(xiāo)售+服務(wù)”雙輪驅動(dòng)。
經(jīng)銷(xiāo)商李先生就告訴記者，相對于賣(mài)車(chē)，服務(wù)的收益相對比較穩定。而且，經(jīng)過(guò)前幾年的市場(chǎng)積累，使區域市場(chǎng)的車(chē)輛市場(chǎng)保有量有所提升，這為售后服務(wù)業(yè)務(wù)奠定了基礎。