湖北程力網(wǎng)訊：面對2011年不利的市場(chǎng)環(huán)境，華菱通過(guò)推出細分市場(chǎng)產(chǎn)品積極應對，取得了良好的銷(xiāo)售業(yè)績(jì)，其中，輕量化車(chē)型華菱之星功不可沒(méi)。

《公路安全保護條例》正式實(shí)施后，政府相關(guān)部門(mén)對超載運輸實(shí)行更為嚴格的監管和處罰，治超已成當今貨物運輸的大勢。各地用戶(hù)對運輸效益的精打細算，轉化為對高品質(zhì)輕量化重卡的渴求。若干年前購買(mǎi)輕量化重卡的用戶(hù)可能遭遇過(guò)不同的煩心事，這些用戶(hù)因運輸需要草率選擇了當時(shí)市場(chǎng)上銷(xiāo)售的所謂輕量化車(chē)型，結果出現大梁斷裂、焊縫開(kāi)裂等質(zhì)量問(wèn)題，更因長(cháng)期維修誤工造成很大經(jīng)濟損失。因此，現在的用戶(hù)購買(mǎi)輕量化車(chē)型往往十分謹慎，不再一昧追求輕，品質(zhì)和承載能力是他們重點(diǎn)考慮的內容。

輕量化車(chē)型開(kāi)發(fā)涉及駕駛室、發(fā)動(dòng)機、底盤(pán)及其他各總成。國內高速公路和部分省道開(kāi)始計重收費后，重卡廠(chǎng)家的輕量化車(chē)型如雨后春筍般涌現，為了搶占市場(chǎng)，有的廠(chǎng)家兩三個(gè)月就開(kāi)發(fā)出一款輕量化車(chē)型。主要措施是減少車(chē)架、板簧等部件的用料，減少備胎、工具箱等附屬件配置。減料簡(jiǎn)配，這樣的輕量化車(chē)型只能算老車(chē)型的輕簡(jiǎn)版，不是真正意義上的輕量化重卡。

輕量化是當前重卡的發(fā)展趨勢之一，那么，華菱的輕量化產(chǎn)品――華菱之星在輕量化方面有哪些特色？華菱技術(shù)部相關(guān)負責人說(shuō)，開(kāi)發(fā)輕量化車(chē)型是系統工程，華菱之星重卡從開(kāi)發(fā)到試制成功，從樣車(chē)試驗到改進(jìn)再到最后定型，花費兩年多時(shí)間，確保交到用戶(hù)手中的產(chǎn)品沿襲華菱重卡一貫的高品質(zhì)，自2008年上市至今，華菱之星銷(xiāo)量持續攀升。以華菱之星6×4裝配上柴發(fā)動(dòng)機的牽引車(chē)為例，實(shí)施輕量化后，可減輕自重400~600公斤，主要通過(guò)優(yōu)化設計、采用新技術(shù)、選用新材料三個(gè)方面來(lái)實(shí)現。

經(jīng)過(guò)計算機模擬試驗和汽車(chē)試驗場(chǎng)實(shí)際檢測，華菱之星輕量化效果好，輕量化車(chē)型在保證安全性、可靠性的基礎上，提高了舒適性。通過(guò)優(yōu)化設計和有限元分析，鞍座和工作平臺重量下降了20%，車(chē)身結構優(yōu)化后重量下降了3%，選用新材料懸掛重量下降8%，采用高強度鋼板使大梁、橫梁、車(chē)架重量下降3%。此外，優(yōu)化配置關(guān)鍵總成，如同等功率發(fā)動(dòng)機選用重量輕的，輪胎選用真空胎，這些措施有效降低了自重，使用效果得到客戶(hù)認可。