商用車(chē)是個(gè)大市場(chǎng)，但中重型卡車(chē)市場(chǎng)才是其中最好的一部分，中重卡市場(chǎng)近年來(lái)增長(cháng)迅速，去年中重卡增長(cháng)了400%，占商用車(chē)差不多50%的份額，今年估計銷(xiāo)售接近130萬(wàn)臺。目前中國有比較成熟民族的卡車(chē)制造業(yè)，有50多年發(fā)展的歷史，也有很好的零部件供應商的體系，這個(gè)與我們乘用車(chē)行業(yè)有點(diǎn)不太一樣?，F在全球卡車(chē)制造商也紛紛來(lái)到中國市場(chǎng)，但是盡管如此，在中國中重型商用車(chē)市場(chǎng)中，發(fā)揮主導作用的還是中國民族本土的企業(yè)。為什么出現這種情況？我認為最重要的還是價(jià)格因素。在中國卡車(chē)市場(chǎng)中，價(jià)格的競爭是非常激烈的，客戶(hù)對價(jià)格非常敏感。以牽引車(chē)市場(chǎng)來(lái)說(shuō)，去年牽引車(chē)接近20萬(wàn)臺，99.5%是本土的品牌銷(xiāo)售的，本土品牌價(jià)格大概在30萬(wàn)左右，占據高端市場(chǎng)歐系和日系的市場(chǎng)不到0.5%的份額，這些車(chē)價(jià)格在50-60萬(wàn)每臺，歐系車(chē)有的在80-90萬(wàn)，有的甚至會(huì )達到 100萬(wàn)。 

     目前法律和法規環(huán)境會(huì )越來(lái)越嚴格，特別是排放法規和與安全相關(guān)的法規越來(lái)越嚴，這會(huì )導致產(chǎn)品技術(shù)的升級以及車(chē)輛成本的增加。另外一方面是物流行業(yè)本身的變化，由于高速公路這樣基礎設施不斷完善，還有宏觀(guān)經(jīng)濟的發(fā)展以及物流業(yè)本身的發(fā)展，使的物流行業(yè)逐步走向集約化，集中化和效率化，過(guò)去幾年中國的卡車(chē)市場(chǎng)，我們的客戶(hù)他們贏(yíng)利模式主要通過(guò)超載來(lái)實(shí)現的，今后運輸業(yè)將會(huì )以通過(guò)運輸效率提升來(lái)實(shí)現盈利，這是非常不同的一個(gè)狀況；第三個(gè)趨勢就是車(chē)輛本身的技術(shù)將不斷的升級，車(chē)輛在繼續保持重型化的趨勢，而且牽引車(chē)在未來(lái)市場(chǎng)上占越來(lái)越大的比重，工程車(chē)需求會(huì )減弱或者下降，車(chē)輛的動(dòng)力會(huì )進(jìn)一步升級，以實(shí)現更快速的運輸，我們的客戶(hù)對產(chǎn)品和服務(wù)的要求也會(huì )越來(lái)越高，他們對車(chē)輛性能和品質(zhì)的要求會(huì )越來(lái)越向上提升，競爭越來(lái)越激烈，不但是說(shuō)現在占據本土的這些主流廠(chǎng)家，他們也比較好的基礎，而且我們也看到越來(lái)越多的新的廠(chǎng)家進(jìn)入到這個(gè)市場(chǎng)，也有一些過(guò)去生產(chǎn)轎車(chē)、輕型車(chē)或者專(zhuān)業(yè)轎車(chē)企業(yè)深入到這個(gè)行業(yè)里來(lái)，不僅民族品牌之間競爭激烈，而且國外企業(yè)也進(jìn)入到中國市場(chǎng)尋求本土化，未來(lái)這樣的一個(gè)趨勢將更大化，未來(lái)中國市場(chǎng)會(huì )出現一個(gè)行業(yè)的重組，再這樣一種市場(chǎng)的趨勢下，我們可以判斷本土企業(yè)的民族品牌將會(huì )在未來(lái)適應市場(chǎng)和競爭的需要，我們需要提升我們的產(chǎn)品技術(shù)和質(zhì)量，由此也會(huì )帶來(lái)產(chǎn)品成本和價(jià)格的合理化的增加，另外一方面就是國際上卡車(chē)制造商，為了擴大自己的份額，也需要降低自己的成本，包括要對自己產(chǎn)品技術(shù)做適應中國市場(chǎng)需求做相應調整。這樣的話(huà)，我們在中外卡車(chē)制造商之間，包括零部件企業(yè)和主機廠(chǎng)之間應該是找到機會(huì )尋求合作尋求協(xié)同效應。

 

     東風(fēng)商用車(chē)是屬于東風(fēng)汽車(chē)有限公司的，目前國內最大的一個(gè)汽車(chē)業(yè)的合資公司，東風(fēng)汽車(chē)有限公司這一個(gè)合資公司是在東風(fēng)集團和日產(chǎn)汽車(chē)之間建立的合資公司，東風(fēng)汽車(chē)公司不斷發(fā)展，從卡車(chē)業(yè)務(wù)發(fā)展到乘用車(chē)業(yè)務(wù)，東風(fēng)卡車(chē)業(yè)務(wù)作為東風(fēng)商用車(chē)板塊傳承下來(lái)并且不斷發(fā)展，產(chǎn)品線(xiàn)也從中卡延伸到重卡。中國市場(chǎng)的變化，特別是中重卡到重卡，發(fā)生卡車(chē)轉型，東風(fēng)商用車(chē)保持行業(yè)的持續七年中重卡行業(yè)第一，特別是今年2010年在行業(yè)中重卡快速增長(cháng)情況下，我們中重卡高于行業(yè)平水平，前十個(gè)月我們增長(cháng)了73%，市場(chǎng)份額提升到2.6個(gè)百分點(diǎn)。這不僅是因為適應了市場(chǎng)環(huán)境，也得益于我們和日產(chǎn)合資七年來(lái)所帶來(lái)技術(shù)的提高。