為了使連桿螺栓受力時(shí)各部分的應力相等，各部分的變形也要均勻，所以螺栓的形狀與普通螺栓不同，桿部做成縮頸式，連桿螺栓的光桿部分尺寸精度很高，配合孔處表面粗糙為0.8，這是因為連桿螺栓的光桿部分是用來(lái)代替定位銷(xiāo)作用的。連桿螺栓的螺紋精度也特別高，這是為了防止連桿螺母松曠，高精度的螺紋有良好的自鎖性能，同時(shí)，螺紋精度高，可防止 湖北程力隨車(chē)吊的螺紋部分的應力集中。

　　連桿螺母相應地也要求很高，無(wú)論材質(zhì)或精度，也都要和 湖北程力隨車(chē)吊的連桿螺栓相適應，綜上所述，連桿螺栓要求如此之高，所以在拆檢與修理柴油機時(shí)，遇有連桿螺栓或螺母損壞時(shí)，嚴禁用普通的螺栓和螺母替代，連桿襯套又稱(chēng)活塞襯套，俗稱(chēng)連桿銅套，通常采用鉛錫青銅加工而成，但目前已廣泛采用冷軋青銅帶或鋼背青銅雙金屬帶卷成的薄壁襯套，使其結構緊湊，便于批量生產(chǎn)。

　　連桿襯套用來(lái)保護連桿小頭，不使其磨損，而且又使活塞銷(xiāo)與襯套之間有良好的配合和潤滑，因為此處潤滑條件極差，只有使用銅襯套才能使活塞銷(xiāo)處于良好的工作狀態(tài)，同時(shí)，活塞銷(xiāo)與連桿襯套之間在保證不被“咬死”的條件下保持最小間隙，不然，就會(huì )發(fā)生活塞銷(xiāo)響， 湖北程力隨車(chē)吊連桿襯套與連桿小頭孔是過(guò)盈配合，一般是為了使摩擦只發(fā)生在活塞銷(xiāo)與連桿襯套之間。