很多車(chē)輛駕駛員在駕駛時(shí)，有沒(méi)有想過(guò)，這輛車(chē)的性能怎么樣？各個(gè)功能的精密部件又是怎么制造安裝的？承載力如何？設計師都是怎么做到讓一輛車(chē)，不管從外表和內在都讓人心動(dòng)和產(chǎn)生購買(mǎi)欲的了？

       程力專(zhuān)用汽車(chē)小黃來(lái)告訴各位，其實(shí)設計師在拿到設計任務(wù)時(shí)，細節表面必然少不了一番研究，但是有些參數對車(chē)輛來(lái)說(shuō)卻是至關(guān)重要的，比如離地間隙。

       離地間隙定義比較難以理解，簡(jiǎn)單點(diǎn)就是指地面與車(chē)輛底部剛性物體之間的距離。而汽車(chē)參數表中的“最小離地間隙”，也就是指地面與車(chē)輛底部剛性物體最低點(diǎn)之間的距離。換句話(huà)說(shuō)，最小離地間隙反映的是汽車(chē)無(wú)碰撞通過(guò)有障礙物或凹凸不平的地面的能力。不要小看這個(gè)最小離地間隙，它的定值合理不合理，直接影響到車(chē)輛的通過(guò)性和外觀(guān)的協(xié)調性。

       最小離地間隙要考慮到運輸時(shí)裝卸平臺的通過(guò)性，要考慮到轎車(chē)在靠近一般人行道邊沿時(shí)不會(huì )發(fā)生碰擦的可能性。如果限定向某個(gè)國家或地區銷(xiāo)售，還要考慮到當地道路質(zhì)量的情況。同時(shí)，最小離地間隙的數值是有一定限制的，它與車(chē)型功能、空氣動(dòng)力學(xué)都有關(guān)系，如果不顧車(chē)型的類(lèi)別而任意加大或減小最小離地間隙，汽車(chē)的性能就會(huì )受到影響，而且整車(chē)的外觀(guān)就會(huì )顯得不協(xié)調，看起來(lái)別扭。

       車(chē)輛的離地間隙既然是地面與車(chē)輛底盤(pán)剛性物體之間的距離，也就是包含著(zhù)車(chē)身下部的輪廓線(xiàn)，因此它與車(chē)身的接近角、離去角、縱向通過(guò)角、底板高度等參數也有關(guān)聯(lián)。

       車(chē)輛的離地間隙各個(gè)高度值不是靜止不變的，它取決于負載狀況。因此確定離地間隙也取決于負載的變化情況，要依據負載變化的最大值去考慮離地間隙。

        從制造一輛車(chē)的條件參數可以看出，程力專(zhuān)用汽車(chē)的一位設計車(chē)輛的設計師，可以說(shuō)是全方位人才，各種學(xué)術(shù)都要精通。這樣設計出來(lái)的車(chē)輛在穩定、安全性上才能有一定保障。最后當然需要公司的得力相助。

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