眾所周知，我國在2002年迎來(lái)了汽車(chē)市場(chǎng)的第一個(gè)井噴期。此后，全國汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)盡管經(jīng)歷過(guò)一至兩次的波谷，甚至遭遇2008年全球金融危機的洗禮，但總體狀況還是一如既往的穩健和出色，此間年均增長(cháng)都在10個(gè)百分點(diǎn)以上。而這期間，自主品牌的上升勢頭最快，市場(chǎng)份額更是已由原來(lái)的“青峰一隅”上升到今日的“半壁江山”。

       對此，不能僅欣喜于眼前的事實(shí)，同時(shí)還要尋覓這般火爆表現形成的最終原因。從市場(chǎng)狀況來(lái)看，自主品牌之所以勢如破竹，一方面是因為自主品牌的產(chǎn)品和服務(wù)確實(shí)取得了長(cháng)足的進(jìn)步，越來(lái)越多地滿(mǎn)足了客戶(hù)的需求;另一方面，則是國家政策的大力扶持，加之居民生活水平不斷提升形成的市場(chǎng)需求，共同決定了自主品牌汽車(chē)更加適合現階段我國消費者的需要。

　 對于上述主要因素，相信汽車(chē)行業(yè)相關(guān)人士和自主品牌車(chē)企本身都會(huì )有一定的共識。所以，我們可以看到以長(cháng)城為代表的自主品牌車(chē)企不滿(mǎn)足于現狀，他們開(kāi)始頻頻發(fā)力，旨在通過(guò)產(chǎn)品和服務(wù)的全方位升級，繼續鞏固自己的市場(chǎng)地位，調整產(chǎn)品市場(chǎng)策略，對企業(yè)未來(lái)發(fā)展做出全新布局。